㈜효성(004800)

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이 이탈리아 고급 자동차 브랜드인 페라리와 한국에 합작사를 설립한다. 자회사 FMK를 통해 보유 중이던 페라리 수입권·판매권 사업 중 수입권 사업을 떼어내고 이 회사의 경영권 지분을 페라리 측에 매각하는 방식이다.

17일 투자은행(IB) 업계에 따르면 ㈜효성은 지분 100%를 보유한 자회사 FMK를 페라리코리아·FMK 등 2개 회사로 인적 분할하기로 결정했다. 그러면서 페라리코리아 지분 51%를 이탈리아 페라리사에 팔기로 최근 계약했다. 매각가는 수십억 원 수준인 것으로 전해졌다. FMK 지분 100%는 효성이 그대로 보유한다. 이로써 페라리가 페라리코리아 최대주주에 올라 한국 시장에 직접 진출하게 됐다. 관련 절차는 올 하반기 모두 마무리될 예정이다.

효성은 2015년 FMK 지분 100%를 약 200억 원에 동아원으로부터 인수했다. 동아원은 조현준 효성 회장의 장인어른인 이희상 회장이 이끌던 기업이다. 지난해 효성그룹이 ㈜효성과 HS효성(487570)

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등 2개 지주사 체제로 분리되면서 조 회장이 이끄는 ㈜효성이 FMK를 가져왔다.

업계에서는 ㈜효성의 이번 페라리 합작사 설립이 그룹 전체의 경영 효율화 작업과 맞닿아 있다고 진단한다. ㈜효성은 지난해 HS효성과 분리된 뒤 효성티앤씨(298020)

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·효성중공업(298040)

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·효성화학·효성티엔에스 등을 주축으로 포트폴리오 재편에 나서고 있다.

지난해 하반기 효성화학이 효성티앤씨에 특수가스사업부를 9200억 원에 매각한 게 대표 사례다. 이에 앞서 FMK는 보유하던 마세라티 수입권을 이번 페라리와 동일한 방식으로 마세라티코리아에 매각하기도 했다. 아울러 이달 초에는 FMK가 세계 최대 상용차 제조사 다임러트럭과 함께 국내에 ‘스타트럭코리아’를 공동 설립하는 등 수입차 판매 라인업을 늘리고 있다.

IB 업계 관계자는 “수입차 사업에서 다소 수익성이 떨어지는 수입권 부문은 떼어내고 딜러 역할에만 집중하겠다는 것”이라며 “대신 판매 차종과 브랜드를 늘리는 등 최대한 효율적으로 사업을 하겠다는 의지로 읽힌다”고 말했다. FMK는 올 상반기 매출액 1213억 원, 영업손실 13억 원을 기록했다. 매년 수십억 원씩 적자를 내고 있다.

㈜효성의 이번 수입차 사업 재편이 HS효성의 수입차 딜러 사업을 의식한 행보라는 평가도 나온다. HS효성은 지난해 분리되면서 메르세데스벤츠, 렉서스·도요타, 재규어 랜드로버 등의 한국 딜러사를 가져갔다. 현재도 국내에서 가장 다양한 수입차 판매 라인업을 보유하고 있다.

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